冲压生产厂是 工艺技术水平要求较高、投资规模大、设备及工装复杂且制造周期长的部门。如何利用有限的资金，建造一个工艺技术先进、制造成本低、产品质量优良的现代化冲压专业厂，是 摆在每一个企业家面前的主要课题。而正确地采用新材料、新工艺、新设备，确定合理的工艺水平，有效地保证零件质量，以精益的设计达到精益的生产，是 工厂设计部门要解决。
不管是 操作技术还是 安全性方面，五金冲压工艺都要满足相应的要求，先从它的技术措施开始。要知道所谓的五金冲压，就是 利用冲床及模具将铁，铝，铜等板材及异性材使其变形或断裂，达到具有一定形状和尺寸的一种 工艺。
由此可见，五金冲压与板材成形存在一定的相似性，但略有区别，因为板材成型是 用板材、薄壁管、薄型材等作为原材料进行，这种 情况下厚板方向的变形一般不着重考虑 。
在设计五金冲压件的时候，结构上要能操作方便、安全可靠，五金冲压的过程中，只要工作人员部件手、臂、头等伸入危险区，基本都可以顺利完成冲压工作。当然关于设备的调试、安装、修理、搬运和贮藏也都很重要，以方便、安全为主。
作为五金冲压件，势必要有足够的强度，所以材料选择合理；同时成型的五金冲压件要尽量避免与外部凸凹的产品接触，以免造成损坏。设计五金冲压件时，应考虑 安装机械化装置的位置，以便必要时用机械化、自动化装置代替手工操作。
五金冲压过程中，用到的顶件器、推件器及卸料板等结构必须可靠，其他方面也不能对操作人员产生安全隐患。在各项要求的配合之下，五金冲压才能顺利完成，得到品质优异的五金冲压件。冲压件的生产离不开两方面，一是 压力机，还有则是 模具。对于冲压件的模具来说，经过长时间的使用之后就必须要磨刃口，而且其研磨后刃口面也必须进行退磁，否则会发生堵料的现象；而且还要做到冲压件模具的日常护理和润滑。
而冲压件的弹性零件在使用的过程当中，弹簧容易发生损坏现象，也会出现断裂和变形的现象，因此您需要定时的更换弹簧，但要注意弹簧的规格和型号。冲压是 很重要的一种 生产技术，想要实现冲压件加工时候的更高效率，就要针对性的做好在技术上的提升。
在设计汽车冲压件的时候，必须遵循外形简单，结构合理、工序简单的原则；而且组装也得方便易于维修；另外要达到产品的使用和技术机能，满足冲压件在实际生产中的运用要求。
除此之外，在设计冲压件的过程中，应尽可能的考虑 延长产品的使用寿命和原材料的节约，做到在允许的范围内尽量做到零损耗，为企业减少冲压件的生产成本。
目前，我国在汽车产品开发方面已经具有了载货汽车的开发能力，而轿车产品的开发只是 刚刚起步，尚未成熟。无论是 哪一种 汽车的车身冲压件，都应该具有良好的冲压加工工艺性和经济性。
1、冲压件加工工艺序数
车身冲压件工序数是 衡量冲压工艺水平的重要标志之一。工序数的多少将直接影响到压力机数量、工装数量、传送装置数量、占地面积、人员及动能消耗等。所以，冲压件工序数是 影响冲压厂投资规模和冲压件制造成本的关键因素。
目前，我国汽车冲压件的加工工序数，是 根据冲压件结构，由冲压工艺人员确定的。在产品开发及设计时，重视整车性能及效果，而冲压件的工艺性及经济性考虑 的不够，冲压工序数较多。国外各大汽车制造厂把冲压工序数设计作为降低汽车制造成本的重要途径，在载货汽车及普及型轿车车身覆盖件的较先进设计中，冲压工序数不超过4序(个别零件为5序)，平均工序数≤3.2序，一般轿车覆盖件的工序数略高于载货汽车。
2、合理的总成分块及零件结构
汽车车身总成分块堤大小，将影响冲压件数量的多少及冲压件尺寸的大小。总成分块小，冲压件数量多，相应冲压线数量及冲模数量增多，焊接工作量增大，制造成本相应增高，并增加了生产管理的难度。总成分块大，不但汽车外形美观，而且冲压件数量、冲压线数量、工装数量少，焊接工作量相应减少，生产组织方便，制造成本低。
国外档次较高的轿车都采用了整体侧围、整体顶盖等较大的总成分块。我国目前引进技术生产的轿车中，整体侧围、整体顶盖等先进设计已经被采用，这是 今后轿车车身的发展方向。
3、左右件对称设计
左右件采用对称设计，不仅使整车外形美观，而且在制造过程中可以减少设备、工装、劳动量及降低成本。大型覆盖件在工艺设计时，左右件对称冲压件一般分别拉延成形，单独生产。中小型左右对称冲压件一般采用成双拉延、成双生产工艺。成双生产时，中间切断废料宽度一般为6一10mm，而单件生产时其衬料面、工艺补充部分及修边余量累计尺寸一般为40-120mm，二者相比，成双生产可以节约可观的材料。从冲模数量上分析，如一冲压件成双生产需6道工序，单件生产则需10一12道工序，节省工装数量近1倍。同理，可减少近1/2的设备生产台时，节约了设备投资。中小型左右对称冲压件成双生产工艺将进一步得到完善和发展。
总之，产品设计与工艺设计密切相关，汽车电子冲压件产品设计要注重考虑 工艺性及经济性，加强工艺性审查。工艺设计要采用较经济的手段加工出合格的产品，即精益设计。另外，对产品设计要提出改进建议。随着车身覆盖件设计新技术的采用，以及生产规模的不断扩大，各种 冲压生产的新工艺将广泛应用。
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