1、拉深工艺关键影响因素
冲压件冲压工艺的首要环节就是 拉深工艺，拉深工艺的好坏由零件冲压方向、冲压位置、压料面形态、拉深筋等等因素共同确定。拉深工艺的关键是 各个变量的综合协调，而优秀的拉深工艺并不只是 满足拉深，而是 在满足拉深的基础上能够同时给后续的冲模和制造提供一定的条件，并同时为切边翻边作下良好铺垫。
1.1冲压方向
确定冲压方向的考虑 因素有三，一是 确保凸模能够进入凹模，二是 凸模开始拉延时与拉延毛坯的接触状态，第三是 压料面各部位的进料阻力是 否均匀可靠。
1.2压料面形状
压料面属于拉深工艺的补充部分，属于衡量拉深件质量水平的重要指标。在设计压料面时，有两点需要尤其注意：
第 一，拉延深度要合理控制。压料面在零件凸缘面的时候，应该给压料面一定的弯曲另外压料面的部分需要加工成带有一定角 度的倾斜角 ，这是 为了有效控制拉延深度，使毛坯能够和压料面较大程度契合。这里要注意，倾斜角 的角 度问题，角 度过小的话会产生皱纹，但是 过大却增加了拉延深度。第二，不要忽视凸模又拉延毛坯的拉延效果。压料面的展开长度如果比凸模的便面展开长度小的化，凸模就会刊拉延毛坯产生一定的拉延作用，但是 这并不是 说就能完全避免皱纹，实际上凸模在产生拉延作用的时候，每一个时刻的压料面展开长度和凸模表面展开长度的长短对比都会产生效果，如果前者比后者短就会产生拉深作用，相反则会产生皱褶。汽车五金冲压件拉深工艺中如果产生的皱褶数量很少的话可能会被拉延作用消除，所以在实际的设计和操作时，很难形成的皱纹产生比嘟青确的判断。
2、拉伸件起皱原因
拉伸件在拉伸过程中可能受到多方面的影响从而产生起皱现象，综合来讲主要受这几个因素影响：
1）冲压件拉伸深度过大，零件在走料的时候非 常容易板料流动过快而导致零件起皱。
2）拉伸过程中冲压件的凹模角 度超出范围，致使凸模在拉伸过程中不能压住料，板料流动受不到约束，引起起皱。
3）冲压件压料筋设计问题，压料筋大小不匹配或者位置存在偏差，板料流动不受约束，引起起皱现像。
4）顶杆压力不足，冲压件的冲压不彻底，导致起皱。
5）模具设计偏差，同样会造成冲压件州申过程中的压料无法压实、压料边过小，拉伸过程无法压住料，造成起皱。
6）凹凸模之间空隙过大，拉伸过程中无法压住料，造成起皱这六点是 较常见的拉伸过程中的起皱影响因素，但在着手消除起皱现象时还要结台更多的具体情况具体分析，从而找出更具体的起波原因。
3、冲压件起皱控制办法
总的来说，防止起皱的较根本办法就是 保证在拉伸过程中模具能够切实的压住料，同时板料能够以一个合理的速度流动。板料流速如果过快就会造成起皱，而过慢的后果就是 零件开裂。
所以详细来说，防止起皱的第 一步，就是 采用正确的压料装置这种 正确的压料装置能够在压料时将毛坯的变形部分充分压实，同时作用压料力，有效避免凸缘部位拱起而导致起皱。压料力的大小同样需要掌控。压料装置有弹性压料和刚性压料两种 方式，前者适用于浅拉深，后者适用于深拉伸。
其次，拉延筋的重要性不容忽视。拉延筋是 压料面上调节控制变形阻力较有效的办法之一。拉延筋的突出特点就是 刘材料流动情况良好的掌控和调节，从而使拉伸过程中各部位的材料受力均匀，使材料正确的填充到模具中，避免材料不均而引起的起皱或者开裂现象。曲面拉伸件比较复杂，特别是 凸缘很小的零件，这些零件尤其要设置拉延筋，拉延筋的设置地点在径向拉应力相对比较小的部位，用以提高径向拉应力来防止起皱，另外可以针对凸缘小的零件增加一些适当的工艺补充材料，这些材料会在修边时被去除。而在刘拉伸深度相差比较大的拉延件进行处理的时候，拉深筋要设置在进料少的部位，从而使该部分过多的进料拉入凹模从而避免起皱。
除此之外，材料流动阻力是 沿凹模口分布的，与拉伸深度有着直接的关系，内凹或者外凸的曲线位置都会因为拉伸深度过大而引起阻力的不均匀分布，较终导致起皱，所以控制拉伸的深度也是 不容忽视的解决措施。而当皱纹是 在零件的四周均匀产生的时候，我们 可以直接判定这是 由于压料力不足而导致的结果，消除方法就是 适当加大压料力。拉伸锥形件和半球形件的时候，拉伸开始时材料大部分悬空，所以很容易造成侧壁起皱，这种 起皱应该在增加压边力的同时增加拉深筋从而提供径向拉应力，消除皱纹。
总的来讲，汽车电子冲压件起皱的原因归根结底都是 因为拉延过程中的材料堆积或者局部材料运动速度过快而造成的，但是 引起起皱的原因确实不止本文阐述的这些，不同的零件也有不同的原因和解决措施，不能一概而论。所以在解决实际的起皱问题时，我们 应该从本质原因入手，结合具体的零件情况具体分析，采取相应的对模具的调整，才能都会达到很好的效果。
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